Поделиться
Климат и российские дороги обеспечивают постоянный спрос на кроссоверы и внедорожники в нашей стране. Причем периодически сегмент SUV даже обгоняет легковушки по популярности и возглавляет российский авторынок.
По данным агенства "Автостат", в октябре сегмент SUV занял первое место по продажам новых автомобилей в России: тогда продали 58,9 тыс. кроссоверов и внедорожников. В то же время легковых автомобилей В-класса реализовано 51,4 тыс. единиц.
Учитывая, что за 9 месяцев нынешнего года показатели продаж обоих сегментов были абсолютно равны (по 427,5 тыс. штук), аналитики агенства заявляют, что по итогам 10 месяцев сегмент SUV вырвался в лидеры российского рынка с результатом 486,4 тыс. проданных экземпляров против 478,9 тыс. машин В-класса.
В итоге доля сегментов SUV и B составляет 41,1% и 40,5% соответственно. И такое перераспределение спроса в сторону сегмента SUV аналитики объясняют сезонными факторами, поскольку реализация таких автомобилей растет, как правило, осенью и зимой.
Что до структуры по моделям, то здесь первое место и в октябре, и за 10 месяцев 2017 года сохраняет кроссовер Hyundai Creta. На втором месте Renault Duster, третий - Toyota RAV4. Chevrolet Niva и в октябре, и за 10 прошедших месяцев все так же сохранила 4 место.
Исследование: мобильные сервисы такси серьезно ухудшают дорожную ситуацию
Современные таксомоторные сервисы декларировали одной из своих целей улучшение ситуации с трафиком: снижение количества личного транспорта на дорогах должно привести к уменьшению пробок. Оказалось попросту, что теперь пробки состоят из такси.
Новая правда об эффективности подушек безопасности: результаты испытаний
Самыми первыми подушками безопасности серийные автомобили опционно начали оснащать еще в начале 70-х годов прошлого столетия, а уже со середины 80-х они получили массовое применение, то есть история этого средства пассивной безопасности насчитывает уже почти полвека, и оно спасло жизнь и сохранило здоровье огромному числу людей. И тем не менее о нем по-прежнему спорят.
