Поделиться
На российском автомобильном рынке происходят фундаментальные изменения. Отечественные покупатели массово начали пересаживаться с бюджетных легковушек на автомобили класса SUV. Зачастую, тоже бюджетные.
Глобальный тренд роста популярности кроссоверов и внедорожников не обошел и Россию - правда, у нас продажи SUV-моделей растут с учетом местной специфики и уровня доходов населения.
Но факт остается фактом: по итогам первого полугодия 2017 года самым крупным сегментом стал именно класс SUV, на долю которого пришлось аж 41% всего рынка. Такие данные приводят аналитики "Автостата". Таким образом, кроссоверы в нашей стране опередили даже бюджетные легковушки.
Всего в России с января по июнь было продано 273,9 тысяч единиц паркетников и внедорожников. Абсолютным лидером класса стал представленный в 2016 году "бюджетник" Hyundai Creta (24 143 шт.). Второе место тоже принадлежит доступной модели - Renault Duster (19 809 шт.). На третьем - недешевый, но очень популярный Toyota RAV4 (16 016 шт.).
В свою очередь, недорогие легковушки компактного В-класса, которые доминировали в 2016 году, опустились на второе место по популярности с долей 40% и совокупным тиражом 268,6 тысяч автомобилей. Бестселлером сегмента стал Kia Rio (46158 шт.), а за ним следуют две "Лады" - Lada Granta (41 996 шт.) и набирающая популярность LADA Vesta (34 595 шт.).
Более половины российского автопарка – без пяти минут автохлам
Если судить по улицам столицы и других крупных российских городов, то может показаться, что все сплошь и рядом ездят за рулем новых автомобилей, причем главным образом иностранного происхождения. Статистика свидетельствует, что это не совсем так. А, вернее, совсем не так.
Депутаты Госдумы отчитались, какими автомобилями владеют
На сайте Госдумы опубликованы декларации о доходах российских парламентариев, которые среди всего прочего дают возможность оценить и их автомобильные пристрастия. Выяснилось, что депутаты предпочитают не только большие внедорожники и премиальные седаны, но и отечественные авто.
