© Mercedes

2 дек 2016 14:25

Автопром 807

Американские автомобилисты подали в суд на регулирующее ведомство

Сразу три общественных объединения США подали в суд на Национальную администрацию безопасности дорожного движения (NHTSA). Регулятора обвиняют в том, что ведомство предпринимает слишком мало усилий для снижения количества аварий на дорогах страны.

Организации Consumer Watchdog, Center for Auto Safety и Public Citizen считают, что NHTSA могла бы более строго настаивать на том, чтобы сделать обязательными к применению системы автоматического экстренного торможения. По подсчетам инициаторов иска, повсеместное введение этих систем могло бы сократить число аварий в США более, чем на 900 000 в год.

Организации, специализирующиеся на защите прав потребителей, обратились с петицией в ведомство еще в январе нынешнего года. Администрация обещала дать ответ в мае, но, как утверждают истцы, так и не прореагировала. Об этом сообщает издание The Detroit News.

По мнению экспертов этих организаций, система экстренного торможения, которую надо бы сделать обязательной к установке на все новые автомобили, должна быть трехступенчатой. На первом этапе электроника, обнаружив опасность столкновения, подавала бы аудиовизуальные сигналы, на втором – если водитель не предпринимает никаких мер – самостоятельно задействовала бы тормоза, а на третьем – если водитель все же нажал на педаль, но угроза столкновения сохраняется – увеличивала бы силу нажатия.

Между тем, в NHTSA заявляют, что уже достигли соглашения с 20 американскими производителями о повсеместной установке подобных систем – Ford, GM, FCA, Volkswagen и другие концерны пообещали оснащать функцией превентивного торможения до 99% новых машин к 2021 году. Ведомство утверждает, что это соглашение приблизило повсеместное распространение подобных водительских ассистентов как минимум на три года. Однако, инициаторы иска считают, что добровольное соглашение не имеет силы нормативного акта, поэтому производители соблюдать его не обязаны. А правовое давление со стороны Администрации, на которое та пойти не желает, привело бы к резкому снижению количества аварий. Кроме того, потребители обвиняют регулятора и в чересчур завышенном внимании к технологиям автономного управления, которые, по сути, остаются пока делом будущего, тогда как система превентивного торможения – уже свершившаяся реальность.

Отзываемым Peugeot и Citroen обеспечат надежную крышу и должное натяжение Причиной отзыва почти 15,5 тыс. автомобилей является возможные неполадки в работе натяжного динамического ролика и проблемы с клеевым креплением люка крыши.
В Россию вернется не такой Opel, как все ожидали В свое время уход марки Opel с российского авторынка сильно огорчил ее любителей, лишив их возможности приобрести новый немецкий автомобиль за куда меньшие деньги, нежели просили за всех прочих чистокровных "немцев". И вот теперь, кажется, эта возможность вновь появится: руководство группы PSA, которой с 2017 года принадлежит Opel, рассматривает пути повторного прихода марки в Россию.
В России Toyota Prius отзывают на "перепрошивку", чтобы не глохли Причиной отзыва является возможный сбой в работе программного обеспечения, переводящего автомобиль в аварийный режим в случае возникновения определенных ошибок гибридной системы.