© laautoshow.com

10 нояб 2014 11:29

Автопром 1562

Новые экостандарты могут изменить дизайн автомобилей

Власти Европы и США, озабоченные экологической ситуацией, проводят планомерную политику по ограничению объемов вредных выбросов в выхлопных газах. Это вынуждает производителей идти на серьезные изменения в конструкции автомобилей, которые прежде всего касаются аэродинамики.

Власти Европы и США, озабоченные экологической ситуацией, проводят планомерную политику по ограничению объемов вредных выбросов в выхлопных газах. Это вынуждает производителей идти на серьезные изменения в конструкции автомобилей, которые прежде всего касаются аэродинамики.

В ближайшем будущем автомобили могут лишиться, например, привычных боковых зеркал заднего вида. Как заявил агентству Automotive News Стив Ремонди, глава американской компании по разработке программ компьютерного моделирования EXA, стандарты безопасности Евросоюза сейчас вполне это допускают.


Новый концепт Renault тратит
1 литр горючего на 100 км пути...

Пионером в этой области может выступить компания Land Rover. По некоторым данным, шеф-стилист британской фирмы Джерри МакГоверн настаивает на том, чтобы в ближайшее время заменить боковые зеркала на внедорожниках Land Rover видеокамерами. Это может дать ощутимый выигрыш в аэродинамике, а следовательно, снизить расход топлива и объем выбросов углекислого газа.

По словам Стива Редмонди, работа над аэродинамикой может привести и к тому, что автомобили будут оснащаться более компактными колесными дисками и более узкими шинами, которые обеспечивают меньшее сопротивление качению. Кроме того, он предсказал более широкое использование в будущем активных аэродинамических элементов – например, жалюзи в решетках радиаторов, способных закрываться на высоких скоростях и снижать аэродинамическое сопротивление. В среднем, по его словам, коэффициент сопротивления сейчас составляет 0,32, а в будущем он может снизиться до 0,2, что приведет к уменьшению объемов вредных выбросов на 20%.

Американская компания EXA среди прочего разрабатывает и программное обеспечение для компьютерного моделирования и аэродинамики кузова. Оно позволяет разработчикам отказаться, в частности, от испытаний в традиционных аэродинамических трубах. С помощью этой технологии был создан, например, кузов недавнего концепта Renault EOLAB.
 

 

Ford отзовет в России более 15 000 автомобилей, чтобы не было пожара Под масштабную отзывную программу попадут кроссоверы Kuga и компактвэны C-Max. Причина отзыва серьезная и связана с угрозой пожара в моторном отсеке.
В России подешевели кроссоверы Hyundai Tucson (но некоторые - подорожали) Компания Hyundai серьезно пересмотрела линейку комплектаций своего кроссовера Tuscon. Благодаря этой ревизии начальную стоимость модели удалось снизить почти на 100 тысяч рублей.
Гиперкар Koenigsegg Agera RS готов разогнаться до 480 км/ч (но не будет) Не так давно шведский гиперкар Koenigsegg установил новый мировой рекорд скорости для серийных автомобилей, сумев разогнаться до 444,6 километра в час. При этом в компании уверены, что могут уже сейчас настроить автомобиль для еще более выдающегося рекорда - причем на "гражданских" шинах.