© BMW

2 окт 2012 10:44

Дороги 607

Нижние этажи жилых домов отдадут под паркинги в 2015 году

Столичные чиновники всерьез взялись за идею размещения паркингов не под землей, а на нижних этажах жилых домов. В настоящее время разрабатываются соответствующие стандарты. При этом сооружение подземных паркингов запретят в самое ближайшее время.

Столичные чиновники всерьез взялись за идею размещения паркингов не под землей, а на нижних этажах жилых домов. В настоящее время разрабатываются соответствующие стандарты. При этом сооружение подземных паркингов запретят в самое ближайшее время.

Как рассказал в интервью "Известиям" первый замглавы департамента экономической политики и развития Роман Беззубик, паркинги на нижних этажах начнут размещать в новых построенных домах. Такие дома начнут строить не раньше 2015 года. "В 2013 году будут решаться предпроектные вопросы", - пояснил чиновник.

При этом по его словам, с 1 января 2013 года, будет запрещено строительство на бюджетные деньги домов с подземными парковками. Такие паркинги не окупаются – стоимость гаражей слишком высока, так что зачастую половина мест там стоят пустыми. По данным Беззубика, цена одного машиноместа может достигать миллиона рублей. Так что дома для бюджетников и участников программы сноса пятиэтажек, строящиеся в Москве в ближайшие два года, вообще будут без паркингов.

Еще один чиновник - замруководителя департамента строительства Виктор Аистов – сообщил, что вопрос строительства домов с паркингами на нижних этажах будет рассматриваться на заседании объединенного научно-технического совета при ведомстве, которое пройдет в декабре текущего года.

В настоящее время есть пока один проект, который предусматривает строительство 12-этажных домов. Первые три этажа будут заняты машинами. Автомобили можно будет поднимать на верхние этажи парковок с помощью лифтов. Правда, как сообщил изданию источник, близкий к мэрии, этот проект признан "спорным с точки зрения удобства и безопасности" и отправлен на доработку.

Президент Российской гильдии риелторов Григорий Полторак отмечает, что социальное жилье, которое планируется к строительству в ближайшее время, скорее всего, будет обеспечено дворовыми парковочными местами. "Хотя дворы, заставленные машинами, не лучшее решение. С другой стороны, подземные гаражи с их высокой себестоимостью - вообще нонсенс для социального жилья", - рассказал эксперт. При этом по его словам, сооружение нового для нашей страны вида паркингов потребует серьезной доработки ГОСТов и пожарных нормативов.

Член правления Союза инженеров-сметчиков Александр Жуков отмечает, что такие парковки будут обходиться дешевле подземных в силу более простой схемы строительства. Подземные паркинги требуют дополнительных систем и коммуникаций. При этом жильцы "надпарковочных" этажей не будут страдать от такого соседства. "Обычно между жилой частью и гаражом делают технический этаж с монолитными перекрытиями", - добавил Жуков.

Особенно востребованными такие дома (и парковки) будут в старой Москве из-за слишком плотной застройки ее территории, которая не позволяет разместить достаточное количество машиномест во дворах.

Водителей в России предлагают переэкзаменовывать при каждой смене прав Российские автошколы предложили при каждой замене прав проверять водителей на знание ПДД. Данную инициативу сейчас рассматривает ГИБДД.
Регионы заставят тратить деньги от штрафов только на дороги Сейчас регионы могут тратить поступающие в местные бюджеты деньги от дорожных штрафов на свое усмотрение. Но в правительстве готовят поправки, которые лишат регионы этой возможности и обяжут их отправлять все "штрафные" деньги в дорожные фонды.
Люди перестанут гибнуть на дорогах России к 2030 году Правительство РФ утвердило новую стратегию безопасности дорожного движения, цель которой - снизить (а в перспективе - и вовсе свести к нулю) уровень смертности в ДТП. В ней освещены основные проблемы, приводящие к фатальным авариям с которыми предстоит разобраться в ближайшее время.