Поделиться
Столичные власти придумывают все новые способы решения проблемы парковок. На этот раз рассматривается возможность разместить временные стоянки на незакрепленных территориях, свободных строительных площадках, промзонах, а также в подэстакадных пространствах и на тротуарах центральных набережных.
Столичные власти придумывают все новые способы решения проблемы парковок. На этот раз рассматривается возможность разместить временные стоянки на незакрепленных территориях, свободных строительных площадках, промзонах, а также в подэстакадных пространствах и на тротуарах центральных набережных.
Предыдущая инициатива префекта ЦАО
закончилась плохо. Чиновник предлагал
платить за час парковки в городе по
500 рублей...
Как заявил на координационном штабе по реконструкции центра города Москвы префект ЦАО Сергей Байдаков, количество паркингов в Центральном административном округе столицы может быть значительно увеличено за счет некапитальных объектов, передает РИА Новости.
"Нами рассмотрены все возможные варианты некапитального строительства паркингов в центре столицы. Строительство можно развернуть на незакрепленных территориях, строительных площадках, где в ближайшие один-два года не планируется стройка, на территориях, занятых временными сооружениями торгово-хозяйственного назначения, и в промзонах", - уточнил Байдаков.
Кроме того, особое внимание чиновник предлагает обратить на подэстакадные пространства и все центральные набережные с широкими тротуарами. "Данная инициатива не окажет негативного влияния на объемы ввода капитальных паркингов", - объяснил Байдаков.
Такую инициативу уже поддержал заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин. По его словам, префектуре следует помнить и про сопредельные с ЦАО свободные территории со всей инфраструктурой.
Водителей хотят официально разделить на любителей и профессионалов
С новаторской идеей по реформе обучения автомобилистов выступил Минтранс: ведомство предлагает еще на этапе обучения "на права" отделять обычных водителей от тех, кто претендует на статус профессионала. Правда, чтобы получить право работать водителем, придется доплачивать.
Половине московских автомобилей закроют доступ в центр
ГИБДД опубликовала собственные данные об экологической благонадежности российского автопарка. На фоне намерений властей ряда мегаполисов ввести в эксплуатацию так называемые "зеленые зоны" эти данные могут обернуться серьезными ограничениями по проезду.
