Поделиться
Численность специального батальона московской ГИБДД, который в качестве транспортный средств использует мотоциклы, в текущем году будет увеличена в четыре раза. О значительном расширении численности мотобата заявлял ранее и руководитель столичной ГИБДД Александр Ильин.
Численность специального батальона московской ГИБДД, который в качестве транспортный средств использует мотоциклы, в текущем году будет увеличена в четыре раза. О значительном расширении численности мотобата заявлял ранее и руководитель столичной ГИБДД Александр Ильин.
"В 2011 году для мотовзвода ГИБДД Москвы правительством города планируется закупка дополнительных 150 мотоциклов, соответствующие договоренности уже достигнуты", - приводит "Российская газета" сообщение пресс-службы городского управления ГИБДД. По данным издания, в настоящее время в штате мотобата числится 47 мотоциклов.
Подготовка новых сотрудников спецбатальона началась с 25 апреля. "К службе в мотовзводе допускаются сотрудники ГИБДД, соответствующие повышенным требованиям: рост - от 175 см; высшее образование, преимущественно юридическое; соответствующие технические знания и навыки; высокий уровень физической подготовки; отличные навыки управления мотоциклами класса "гранд-туризмо", - говорится в сообщении.
В Подмосковье спецподразделение ГИБДД на мотоциклах насчитывает 70 человек, сообщает "Сити-FM" со ссылкой на пресс-службу областной Госавтоинспекции. Для патрулирования используются BMW F-650, максимальная скорость которых 200 км/ч. От серийных мотоциклов полицейский отличаются наличием спецсигналов и раций, а также комплексов фото- и видеофиксации нарушений. Кроме того, в стандартную "комплектацию" входят алкотестеры, измерительные рулетки, цифровые фотоаппараты и раздвижные оградительные конусы.
Деление водителей на профи и любителей: в ГИБДД – против!
Недавняя инициатива Минтранса РФ разделить водителей еще в процессе их подготовки на профессионалов и любителей, вызвала в обществе и различных структурах такой же резонанс, как если бы кто-то предложил вернуться к раздельному обучению в средних школах мальчиков и девочек. И вот свое веское слово сказала и ГИБДД.
МКАД получит непробиваемое карбоновое покрытие
Когда-то окружающее Москву узкое и неосвещенное асфальтовое кольцо без разделительной полосы называли не иначе как дорогой смерти. Проведенная два десятилетия назад масштабная реконструкция превратила ее в современную многополосную трассу, а модернизация развязок продолжается и поныне. Теперь же обещают еще и радикально улучшить качество покрытия.
