© Авто.Вести.Ru, Павел Блюденов

5 апр 2011 15:59

Дороги 395

Стоимость транспортной программы Москвы выросла на 300 млрд рублей

Транспортная программа Московского региона, рассчитанная до 2020 года, была направлена на рассмотрение правительства на прошлом неделе. Стоимость программы с момента первого обсуждения в московской мэрии выросла на 300 млрд рублей.

Транспортная программа Московского региона, рассчитанная до 2020 года, была направлена на рассмотрение правительства на прошлом неделе. Стоимость программы с момента первого обсуждения в московской мэрии выросла на 300 млрд рублей.


Приоритетом транспортной программы
региона до 2020 года станет развитие
общественного транспорта
...

Напомним, что на прошлой неделе столичные власти передали в правительство РФ проект программы развития транспортного комплекса Московского региона до 2020 года. Документ содержит план развития метро, сети пригородных автобусов, работы интеллектуально-транспортной системы, включая выделение нового парковочного пространства, куда войдут и стоянки для такси.

Первое рассмотрение проекта прошло в столичной администрации еще в начале года, но тогда мэр Москвы Сергей Собянин сче, что в программе мало внимания уделено развитию общественного транспорта и отправил документ на доработку. Спустя почти полтора месяца программа была обновлена, а ее стоимость выросла с 6,8 до 7,1 трлн рублей, сообщают "Ведомости". При этом федеральный бюджет должен выделить 1,92 трлн рублей (это на 339 млрд меньше, чем в первой редакции), 372,5 млрд ложатся на бюджет Московской области (на 266 млрд рублей больше). Москва непосредственно должна будет потратить больше всех, 4,1 трлн рублей – это на 348 млрд больше, чем в первоначальном варианте. Ожидается, что 1,2 трлн "московских" денег будут средствами инвесторов, еще 658,7 млрд рублей планируется получить из внебюджетных источников и 72 млрд от РЖД.

Согласно программе развития транспортной системы Москвы, лишь 20% перевозок в городе должны осуществляться с помощью личного транспорта. Основная нагрузка - 80% - должна лечь на общественный транспорт.

По данным издания, большая часть средств уйдет на реализацию трех основных пунктов программы: автодороги и улично-дорожная сеть, метрополитен и железнодорожный транспорт. Так, в дороги планируется вложить 3,5 трлн рублей, в результате чего протяженность сети автодорог к 2020 году должна увеличиться на 972,8 км до 18 625,2 км. В наземный общественный транспорт планируется вложить 185 млрд рублей.

Как рассказали изданию в мэрии и Минтрансе, окончательного решения по источникам финансирования программы и объему бюджетных средств пока не принято.

 

Регионы зарабатывают миллиарды на водительских штрафах Подсчитано, какие суммы поступили в бюджеты российских регионов за счет нарушений водителями правил дорожного движения – речь идет о десятках миллиардов рублей. При этом в адрес региональных властей уже звучат обвинения в злоупотреблении камерами фотовидеофиксации.
Водительские права и регистрация ТС скоро подорожают в 1,5 раза Госдума в третьем чтении приняла законопроект по внесению поправок в Налоговый кодекс России. Они предусматривают повышение целого ряда пошлин, часть из которых напрямую влияет на стоимость жизни рядового автомобилиста. Получить права и поставить на учет автомобиль станет заметно дороже.
Штраф за нарушения на ж/д переездах вырастет в 5 раз Статистика неумолима: число аварий на железнодорожных переездах в России растет. В связи с этим Госдума приняла в первом чтении поправки Минтранса в КоАП, которые в пять раз (с 1 до 5 тысяч рублей) повышают штраф за нарушение правил переезда ж/д путей. Впрочем, проект уже критикуют.