© Авто.Вести.Ru, Павел Блюденов

11 марта 2011 12:09

Дороги 1135

Кольцевую трассу в Петербурге признали дорогой и неэффективной

Согласно докладу Счетной палаты, при строительстве кольцевой трассы в Санкт-Петербурге чиновники тратят бюджетные деньги с явными нарушениями и перерасходом. Кроме того, аудиторы признали, что дорога не отвечает поставленным перед ней задачам, а значит неэффективна.

Согласно докладу Счетной палаты, при строительстве кольцевой трассы в Санкт-Петербурге чиновники тратят бюджетные деньги с явными нарушениями и перерасходом. Кроме того, аудиторы признали, что дорога не отвечает поставленным перед ней задачам, а значит неэффективна.

Главные выводы, сделанные аудиторами Счетной палаты по кольцевой магистрали Северной столицы (КАД), звучат так: "трасса не выполняет своего предназначения и ответственное ФГУ тратит на нее деньги с нарушениями". Главной целью возведения КАД в Петербурге была разгрузка центра города от транзитного транспорта. По мнению аудиторов палаты, дорога с этой функцией не справится, пишет "Коммерсант"


Интересно, что именно КАД российский
вице-премьер Сергей Иванов назвал
"недорогим проектом", обсуждая причины
дороговизны строительства российских дорог...

Счетная палата выяснила, что ответственное за строительство автомагистрали ФГУ "Дирекция по строительству транспортного обхода Санкт-Петербурга" не обеспечило достижения заданных результатов с использованием наименьшего объема средств. Дело в том, что строительство КАД входит в федеральную программу "Модернизация транспортной системы России (2002–2011 годы)". Согласно плану, КАД должна "повысить эффективность работы портов в северной части Финского залива и обеспечить автодорожный проезд к стратегически важному порту Кронштадт". 

Финансирование строительства разделено на три участка, перед каждым из которых стоят свои задачи. Первый, восточный, участок в 57 км должен развить маршрут и вывести транзитный транспорт из города (объем финансирования - 16,8 млрд рублей). Второй, западный, длиной 60 км выводит из города транзитный транспорт и часть пригородных и внутригородских потоков по связям с западными районами города (12,8 млрд рублей), Третий, реконструкция и модернизация автотранспортных подходов к КАД, должен обеспечить разгрузку уличного движения, улучшение условий движения, повышение пропускной способности и безопасности, а также улучшение экологической ситуации (2,2 млрд рублей).

По данным пресс-службы Счетной палаты, эксплуатация участков дороги уже показала, что главная цель строительства КАД не достигнута. "Выявлены нарушения и в структуре финансирования строительства. ФГУ профинансировало расходы по устранению колейности дорожного покрытия на участках КАД, находящихся на гарантийном обслуживании у подрядных организаций, на сумму 218,7 млн рублей, что явилось дополнительными расходами для федерального бюджета", - указано в сообщении аудиторов.

А самые большие статьи расхода затрагивают переустройство инженерных коммуникаций, попавших в границы полосы отвода автомобильной дороги. Например, расходы по переустройству нефтепродуктопроводов частной компании были отнесены на непредвиденные расходы проекта и оплачены средствами федерального бюджета на сумму 300 млн рублей.

 

Многодетным семьям в Москве хотят отменить налог на второй автомобиль Столичные власти собираются расширить льготы многодетным семьям в отношении транспортного налога. Если сегодня от его уплаты освобождается лишь один из родителей, то в перспективе такие семьи могут в льготном порядке иметь сразу две машины - но с некоторыми оговорками.
В Туркменистане запретили автомобили всех цветов, кроме белого (водители в шоке) Туркменские водители внезапно столкнулись с тем, что дорожная полиция начала отбирать у них автомобили, цвет которых отличается от белого. При этом никакие правительственные постановления, объясняющие столь жесткие действия правоохранителей, пока не выходили.
Российским водителям предложили парковаться в кредит Один из чиновников Ленобласти предложил оригинальный способ борьбы с неоплаченной парковкой, который работает по принципу: паркуешься сейчас - платишь потом. Идею подсмотрели у операторов мобильной связи.