© Авто.Вести.Ru, Павел Блюденов

19 апр 2010 12:34

Автопром 495

Российские автопроизводители предлагают ужесточить режим промсборки иномарок

Ужесточить требования к промышленной сборке просят государство крупнейшие российские автоконцерны. Минимальный объем производства предлагается увеличить до 300 тысяч автомобилей в год. Примечательно, что такие мощности под силу лишь предполагаемым разработчикам документа – Sollers, Renault, АвтоВАЗ.

Ужесточить требования к промышленной сборке просят государство крупнейшие российские автоконцерны. Минимальный объем производства предлагается увеличить до 300 тысяч автомобилей в год. Примечательно, что такие мощности под силу лишь предполагаемым разработчикам документа – Sollers, Renault, АвтоВАЗ.

Как стало известно "Коммерсанту", российские автопроизводители предложили Минпромторгу и Минэкономики принять документ, который внесет значительные изменения в систему промышленной сборки в РФ. А именно, ведомствам предложили увеличить минимальный объем производства до 300 машин в год в течение четырех лет.  

Существующая система промсборки
позволяет инвесторам импортировать
в РФ автокомпоненты по льготным
таможенным ставкам, в обмен на
сокращение перечня импортируемых
компонентов на 30% и создание
мощности в объеме до 25 тысяч в год.

Документ предлагает обязать инвесторов за четыре года построить в России предприятия по выпуску двигателей, коробок передач, штампованных деталей кузова для обеспечения сборки объемом менее 150 тысяч машин в год. В течение того же срока инвестор должен достичь локализации 50%. Компания также должна иметь "исключительные права интеллектуальной собственности на выпускаемые в России автомобили и двигатели". 

Интересно, что под условия, предложенные предполагаемыми разработчиками документа (Sollers, Renault и АвтоВАЗ) попадают только они сами. Остальные компании, работающие в РФ по принципу промышленной сборки, не дотягивают и до середины показателей, а это такие крупные концерны, как General Motors, Nissan, Toyota, Ford, Volkswagen.

По данным издания, документ предлагает ввести новые нормы после 2013-2014 годов, когда тем, кто работает по старой программе придет время продлевать соглашения на промсборку.

Правда, ведомства, которым адресовано предложение российских автопроизводителей, уже раскритиковали его. По мнению Минэкономики, ужесточение мер приведет к "необоснованным преференциям для российских компаний". Источники в Минпромторге заявили изданию, что промышленная сборка так и не достигла своей цели - не смогла дать толчок к развитию в РФ компонентного производства. При этом Минпромторг не раз заявлял, что хочет ужесточить контроль над локализацией, но эффективный механизм пока не разработан.
 

Отзываемым Peugeot и Citroen обеспечат надежную крышу и должное натяжение Причиной отзыва почти 15,5 тыс. автомобилей является возможные неполадки в работе натяжного динамического ролика и проблемы с клеевым креплением люка крыши.
В Россию вернется не такой Opel, как все ожидали В свое время уход марки Opel с российского авторынка сильно огорчил ее любителей, лишив их возможности приобрести новый немецкий автомобиль за куда меньшие деньги, нежели просили за всех прочих чистокровных "немцев". И вот теперь, кажется, эта возможность вновь появится: руководство группы PSA, которой с 2017 года принадлежит Opel, рассматривает пути повторного прихода марки в Россию.
В России Toyota Prius отзывают на "перепрошивку", чтобы не глохли Причиной отзыва является возможный сбой в работе программного обеспечения, переводящего автомобиль в аварийный режим в случае возникновения определенных ошибок гибридной системы.