Более 640 000 проданных штук, засилье на дорогах и присутствие в каждом дворе – итог первого Hyundai Solaris за 6 лет в России. Новая модель при таких раскладах – как пересдача экзамена без права на ошибку. Удалось? Намотав на новом Solaris 1000 км, мы готовы ответить на этот и другие вопросы.

Команду, создававшую Bentley Bentayga, явно запустили в золотохранилище концерна VAG, позволив ни в чем себе не отказывать. Кроссовер вобрал в себя все самое лучшее, что только может дать современный автопром: он самый быстрый, самый роскошный, самый технологичный. Но есть ли в нем смысл?

Если первая часть Транс-Азиатской экспедиции, проходившая по территории Киргизии, очаровала красотой природы и приключенческими горными маршрутами, то китайский этап подарил совсем другие приключения: после нескольких километров дикого китайского трафика бояться в этом мире просто нечего.

Он может проехать над лежащим человеком, не задев. Ползти по колее лесовоза и на светофоре тягаться с легковушками. Прыгать с отрывом колес. Нырять в броды и сугробы, где другие утонут и завязнут. Это Mercedes-Benz G 500 4x4². Gelandewagen, умноженный на два. И все же мы его "посадили". Дважды.

Более 13 500 километров пути. Семь стран. Восемь пикапов Volkswagen Amarok. Водоворот самобытных культур и экстремальных внедорожных испытаний. Перепады температур, недосып и постоянное движение вперед, по дорогам и вне их. Мы проехали один из этапов Транс-Азиатской экспедиции Amarok, от Бишкека (Киргизия) до Урумчи (Китай) и попали в такие приключения, что хватило на две статьи.

Нет, мы не впихнули итальянский V12 под капот нашей "Лады". По крайней мере, пока. Мы решили начать с малого: до ТО-1 еще шесть тысяч километров, но порадовать двигатель свежим маслом никогда не бывает лишним! Именно этим вопросом мы и решили заморочиться. И Ferrari упомянута не просто так.

Перед стартом ралли-рейда "Дакар" спортивная команда "КамАЗ-мастер" традиционно приглашает прессу в гости, чтобы показать машины и процесс подготовки к гонке. Ну и погонять, само собой. Корреспондент АвтоВестей снова согласился на эту авантюру, и вот что он увидел и ощутил на собственной спине.

Какой из кроссоверов круче - эталонный "немец" Audi Q7 или супертехнологичный "швед" Volvo XC90, который намерен всерьез пошатнуть позиции конкурента? Ответ на этот вопрос вы узнаете в третьем выпуске нового шоу Holycar, где сталкивают лбами самых заклятых соперников.

Спустя год мы снова навестили хорватскую компанию Rimac - посмотреть, что изменилось за это время и расспросить о планах на будущее. Заодно узнали, как гонять по Пайкс Пик без тормозов, чем плох Porsche 911 и почему люди - идиоты.

Вышел в свет второй выпуск Holycar - нового шоу, в котором у заклятых конкурентов автомобильного рынка есть возможность выяснить отношения лицом к лицу (точнее, бампер к бамперу). В этот раз на ринг вышли бойцы самого востребованного в России сегмента - популярные кроссоверы от Hyundai и Suzuki.