© Audi
Новинки

Audi раскрыла технические характеристики электрокроссовера e-tron

Компания Audi за рассказом об испытаниях системы рекуперации своего электрического вседорожника e-tron замаскировала информацию о достоинствах его силовой установки. Между тем, характеристики электрокроссовера действительно производят впечатление.

Cерийный Audi e-tron будет оснащаться двумя асинхронными электродвигателями, развивающими 360 л.с. и 561 Нм крутящего момента с возможностью кратковременного "буста" до 408 л.с. и 664 Нм. Стандартные же характеристики силовая установка способна поддерживать на период до 60 секунд, что дает кроссоверу возможность разогнаться до паспортной "максималки" в 200 км/ч несколько раз подряд без потери мощности. Набор же 100 км/ч занимает менее 6 секунд.

Обещана кроссоверу и продвинутая тормозная система, напрямую связанная с "умной" системой рекуперации. Последняя сможет обеспечивать при помощи электродвигателей замедление до 0,3G, чего, по мнению производителя, достаточно для подавляющего большинства дорожных ситуаций.

Торможение при этом происходит без нажатия педали тормоза, а лишь посредством отпускания педали газа. Интенсивность такого замедления водитель электрокроссовера сможет регулировать.

 

Собственно, рекуперация обеспечивает возможность передвижения при использовании лишь одной педали. Тормозная же гидравлика подключается при нажатии педали тормоза, причем, по заявлению Audi, практически мгновенно. Благодаря инновациям тормозной путь кроссовера может быть сокращен примерно на 20% по сравнению с традиционными системами.

 

Наконец, система рекуперации кинетической энергии Audi e-tron может возвращать в аккумуляторы электроэнергию с эффективностью до 70%, обеспечивая до трети запаса хода. В ходе испытаний на спуске с горы Пайкс-Пик длиной 31 км электрокроссовер смог рекуперировать такое количество электроэнергии, которого хватило бы еще практически на такое же расстояние. То есть, 1 км рекуперации дает почти 1 км дополнительного запаса хода.

 

Потенциал рекуперации повышается в том числе и за счет ассистента эффективности движения, который работает в тесном контакте с навигационной системой, адаптивным круиз-контролем, собирая информацию с радаров и видеокамер, а также получая сведения от объектов дорожной инфраструктуры.

Официальный "живой" дебют Audi e-tron должен состояться 17 сентября на специальном мероприятии в Сан-Франциско. Тогда же будет анонсировать и старт продаж.

Новая BMW 3 серии: первые подробности Баварская фирма ожидаемо выступила с известием о скорой премьере нового поколения семейства 3 серии и уже начала сливать журналистам первые технические данные. Например, стало известно, что седан G20 станет ощутимо легче предшественника.
BMW рассказала об испытаниях нового X7 Точнее, показала: баварцы выложили в Сеть видеоролик, демонстрирующий всю тяжесть испытаний, которым подвергались прототипы будущего внедорожника. Новому BMW X7 обещаны уверенная проходимость и превосходная управляемость на асфальте.
Первой собственной моделью бренда Cupra будет спортивное кросс-купе Компания Seat выделила подразделение Cupra в отдельный бренд в начале нынешнего года, и под ним уже выпущена пара моделей. Однако, коллектив Cupra не теряет надежды разработать некий спорткар полностью своими силами, и похоже, уже определился с типом кузова.