© ИТАР-ТАСС

16 дек 2013 15:31

Дороги 1867

Людей с нарушением зрения или заболеваниями сердца не допустят к вождению

Депутаты приняли во втором чтении документ, усиливающий контроль над здоровьем водителей. В первую очередь речь идет о водителях-профессионалах, но скоро за ними последуют обычные автомобилисты. Водить машину не смогут граждане с психическими расстройствами, нарушениями зрения, а также сердечники.

Депутаты приняли во втором чтении документ, усиливающий контроль над здоровьем водителей. В первую очередь речь идет о водителях-профессионалах, но скоро за ними последуют обычные автомобилисты. Водить машину не смогут граждане с психическими расстройствами, нарушениями зрения, а также сердечники.

Для водителей автобусов и рейсового транспорта также вводятся обязательные предрейсовые и послерейсовые медосмотры. Новые поправки лежат в Госдуме давно, принять их оставалось делом времени. С 2010 года депутаты озаботились здоровьем водителей, но никак не могли сформулировать правила для нового законопроекта.  


Водителей будут лишать прав
без суда?

В пятницу поправки к закону "О безопасности дорожного движения" были приняты во втором чтении. Напомним, что все началось три года назад, когда Генпрокуратура выявила по всей России десятки тысяч граждан, получивших водительские права, находясь на учете в наркологических (и других) диспансерах. За два года прокуроры через суд лишили прав более 40 тысяч автовладельцев. Теперь пришла очередь ужесточить меры медосмотра. 

На данный момент водителю достаточно предъявить медицинскую справку при получении, замене водительских прав, а также при возврате их после лишения. Если же водитель не нарушает ПДД, то на медкомиссию он приходит один раз в десять лет (до окончания срока действия прав).

Новый документ позволит "приостановить действие" водительских прав, если у водителя во время обследования обнаружились заболевания, при которых запрещено водить машину, пишет "Коммерсант". В 2010 году базовый перечень таких заболеваний Минздрав хотел зафиксировать прямо в законе. Это были "заболевания, сопровождающиеся расстройством сознания", "психические заболевания", "хронические заболевания сердца", "активные формы туберкулеза" или серьезные нарушения зрения.

В новую редакцию законопроекта болезни записывать не стали, для этого примут отдельное постановление правительства РФ. После обнаружения заболевания медицинская справка аннулируется, а информация об этом поступает в ГИБДД. Госавтоинспекция, в свою очередь, заносит данные о лишении прав в базу данных, доступ к которой имеют инспекторы. Последние смогут задержать больного водителя во время проверки.

Однако пока непонятно, как часто обычные водители будут проходить медосмотр без обязывающих на то норм. Поэтому пока ужесточения коснутся только водителей-работников транспортных предприятий. Они будут проходить регулярные осмотры один раз в два года, а также предрейсовые и послерейсовые осмотры. Последние станут обязательными для тех, кто перевозит пассажиров и грузы.

По мнению лидера Движения автомобилистов России Виктора Похмелкина, этот законопроект работать не будет. "Проконтролировать транспортные предприятия еще как-то можно, тем более и требования к ним жестче. Обычные водители приходят на медкомиссию крайне редко, только при обмене-получении прав. Но даже если заболевание и выявлено, то этот вопрос всегда решается деньгами: медицина у нас насквозь коррумпирована", - заявил эксперт.

За участие в уличных гонках готовят суровое наказание Госдума в очередной раз взялась за участников нелегальных уличных гонок и тех, кто подобные гонки организует. Разработанная инициатива предусматривает внесение новых статей - причем как в административный кодекс, так и в уголовный.
Изменения в ПДД заставят водителей задуматься об одежде Дмитрий Медведев подписал правительственное постановление, которое предписывает водителям надевать в темное время суток одежду со световозвращающими элементами, если они выходят из машины при ДТП или вынужденной остановке вне населенного пункта.
В России изменились правила установки дорожных знаков Новый предварительный национальный стандарт, введенный до 1 ноября 2020 года, разрешает размещать дорожные знаки на ограждениях и фасадах зданий. Речь, правда, идет не о всех дорожных знаках, а только о тех, что регулируют парковку.