© ВГТРК

19 апр 2010 15:11

Автопром 827

Волжский автозавод отмечает сегодня 40-летний юбилей

Нынешним убожеством, утомившим страну своими тяжкими потугами выживания за наш счет, завод стал далеко не сразу. Поначалу это было самое современное предприятие страны, пришедшее на помощь измученному пешеходной жизнью советскому народу, а заодно ставшее финальным послесловием к хрущевской оттепели.

Сегодня исполняется 40 лет Волжскому автомобильному заводу. Нынешним убожеством, утомившим страну своими тяжкими потугами выживания за наш счет, завод стал далеко не сразу. Поначалу это было самое современное предприятие страны, пришедшее на помощь измученному пешеходной жизнью советскому народу, а заодно ставшее финальным послесловием к хрущевской оттепели.

Как и полагается, официальный старт производства не имел отношения к производству основному. Сейчас уже мало кто в курсе, но 22 апреля 1970 года все прогрессивное человечество отмечало 100-летие со дня рождения Ленина. И если бы на тот момент вместо завода была лишь заасфальтированная лужа и пара станков под открытым небом, рабочие все равно сделали бы свой трудовой подарок к самой главной дате в истории человечества. Но завод уже в основном был, что и позволило собрать 19 апреля 1970 года первые шесть машин.

В официальной истории завода по этому поводу есть такая запись: "Сборку первых автомобилей осуществили слесари-сборщики главного конвейера Присяжнюк В., Осипов И., Гусев В., Орлихин В., Глазунов В. и их товарищи. Первый автомобиль свел с конвейера итальянский шеф-инструктор Бенито Гуидо Савоини, пять остальных - начальник участка цеха № 45-3 СКП В. Сафонов".

В первой партии было две машины синего цвета и четыре вишневые, хотя потом почему-то несколько лет подряд машины красили в основном в непонятный мышиный серый цвет. Изготовление первых шести машин потребовало такого напряжения сил, что следующие четыре опытных автомобиля завод, медленно приходя в себя и продолжая отлаживать производство, собирал целых 10 дней. Но постепенно стало получаться, ВАЗ набирал обороты и впервые в истории страны начал выпускать автомобили сотнями. С 1 октября их сходило в день уже по 200 штук, а в конце года (с 29 декабря) – по 350 машин в сутки.

Кроме самого ВАЗа, страна получила в придачу несколько предприятий по выпуску комплектующих, что помогло всей автомобильной промышленности, поскольку вслед за Жигулями в СССР пришло современнейшее производство моторного и трансмиссионного масла, прокладок, втулок и уплотнителей, стекол, фар и пластмасс, покрышек и аккумуляторов и даже высокооктанового бензина. А самое главное, впервые в истории страны мы получили всесоюзную сеть станций технического обслуживания, и покупатели смогли запросто приезжать и чинить машину руками профессионалов, а не самостоятельно и под забором.

Кстати, название Жигули официально утвердили 7 сентября 1970 года, то есть почти через полгода после начала выпуска. Жаль, что так хорошо задуманное дело с годами выродилось и деградировало до нынешнего состояния.

Мнение редакции может не совпадать с мнением эксперта "Вести ФМ"

Автор Сергей Асланян, Вести ФМ
В Nissan рассказали, как их автомобили помогают водителям накачивать шины Компания Nissan рассказала о довольно простой с технической точки зрения, но очень полезной функции, которая есть в некоторых автомобилях марки. Она помогает владельцам подкачать колеса до оптимального давления - машина в буквальном смысле слова сама "подскажет", когда насос можно выключать.
Илон Маск не выпускает дешевую Tesla Model 3, опасаясь банкротства На днях основатель Tesla Motors анонсировал выход полноприводной Tesla и ее особо быстрой модификации Performance, а вот "народная" модификация за 35 000 долларов до сих пор не представлена. Теперь Маск обозначил чуть более конкретные сроки и объяснил, почему бюджетная Model 3 задерживается.
"АвтоВАЗ" расстроил чеченскую молодежь Знаменитого долгожителя тольяттинского конвейера, седан Lada Priora, наконец, отправляют на пенсию. За долгие годы выпуска этот автомобиль успел собрать весьма обширную аудиторию поклонников, которых его уход искренне расстроил, - с разочарованием эту новость встретили, например, молодые чеченцы.